Post by Roland999 on May 29, 2008 20:56:04 GMT 1
Laat ik beginnen met te zeggen dat ik de bewoners van Oudenhoorn volledig steun wanneer zij zeggen dat het te gek wordt met het verkeer in die kern. Maar ook de gemeentegenoten in het buitengebied hebben veel last van dat verkeer. Alles wat door Oudenhoorn komt raast ook langs onze boerderijen, over veel te smalle dijken, die daar niet voor bedoeld zijn. Snelheden van rond de 100 km/uur zijn niet ongewoon. Regelmatig moeten we de stoere heren (en dames) uit de sloot vissen. We lopen er al niet eens meer erg hard voor. Een oud spreekwoord helpt daarbij. De gemeente verwijst naar het Waterschap. Het Waterschap doet niets omdat er geen geld zou zijn. De politie staat liever langs de Groene Kruisweg. Waar we elke dag met z’n allen in de file staan. O.a. omdat er elke drie minuten een (lege) lijndienstbus voorrang krijgt rond het Hartelkruis. Een ringweg rond Oudenhoorn mag dan een prima oplossing zijn voor de bewoners van Oudenhoorn maar is dat zeker niet voor het buitengebied. Wanneer men makkelijker langs Oudenhoorn komt geeft dat alleen maar méér verkeer door de polder. De overlast op de dijken zal toenemen. De oplossing ligt m.i. dan ook niet in de verruiming van het wegennet maar in de erkenning dat de polder niet bedoeld is voor dit soort hoeveelheden verkeer. Kortom, in plaats van een ringweg die het verkeer alleen maar doet toenemen zouden er verkeersremmende maatregelen moeten worden getroffen zoals hindernissen, extra snelheidsbeperkingen en mogelijk zelfs een volledige wegafsluiting. De Gemeente Hellevoetsluis en enkele slimme projectontwikkelaars verdienen miljoenen aan de Ravensehoek. Het verkeersprobleem interesseert hen niet. Met het oplossen daarvan is geen politieke of financiële winst te behalen. Mijn advies: een rigoureuze wegafsluiting (in elk geval tijdens de spits) net voor Oudenhoorn en midden op de Eeweg. Lastig voor de huidige poldersluipers maar ja de polder was er nooit op berekend of voor bedoeld. Dus gewoon netjes aansluiten op de Groene Kruisweg en aandringen op structurele verkeerstechnische maatregelen aldaar.